| Dom | Дата: Среда, 12.10.2011, 18:01 | Сообщение # 1 |
 Следующий за генералиссимусом
Группа: Администраторы
Сообщений: 58
Статус: Offline
| Снимаешь пластиковую крышку с мотора - сразу видно крепление шланга намбер ван (№1). Потом снимаешь воздушный ресивер (пластиковая байда с надписью V6, которая подает воздух от фильтра в впускной коллектор) сразу видно куда он ведет. Мы перед разгерметизацией шланга пережимали шланги у бачка ГУР зажимами. Собственно откручиваем шланг этот конец шланга. О подтеках жидкости позаботится не забудь (воняет она очень).Далее самое гиморное - отсоединяем главный тормозной от вакумника и аккуратно отводим к крылу на макс. расстояние (трубки не поломай). А вот теперь нужно снять вакуумник (не матерясь и держа себя в руках) откручиваем 4 гайки из салона, для чего снимаем вещевую полку под рулем и вытаскиваем еще одну пластиковую бормотуху в которую эта самая полка втыкается (держится на одном зажиме слева и вставляется в паз справа). После снятия вакумника прокладка между ним и кузовом скорее всего порвется, поэтому нужно вырезать новую из поролона. А теперь вытаскиваем вакумник и видим что наш шланг делает несколько витков и прикручивается к рейке болтом (с двумя медными шайбами!!!!! не потерять), если потеряешь как собственно мы быстренько и сделали, подходят от Волги). Снимаем шланг и выкидываем его. Теперь ставим новый, наживляем болт и шайбы на шланг и аккуратно наживляем его на рейку (периодически прерываемся на перекур и успокаиваемся, т.к. хлопотное это занятие). После того как подсоединили шланг (сразу проверь не трется ли он о рулевые тяги, если нужно зафиксиру стяжками). Собираем все в обратном порядке. После замены шланга прокачиваем ГУР. И наслаждаемся ездой. Я бы честно говоря отдал бы на сервис (очень гиморно снимать и ставить вакумник, у нас была Kamasa Tools самый большой набор, и то намучились).
|
| |
| |
